美国PHD气缸具备多种缓冲功能

　　美国PHD气缸排列形式大体可以分为L型（直列式）布局、V型布局、W型布局、H型（水平对置式）和VR型布局，另外还有一种比较少见的转子式发动机。活塞在其中进行直线往复运动的圆简形金属机件，例：工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机，旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。

　　美国PHD气缸的缓冲，如果没有缓冲装置，活塞运动到终端时就会以很大的动能撞击端盖，用不了多久零件就会损坏，大大缩短了使用的寿命。除此之外，由于撞击而造成的噪音也是非常大的。一个气缸的噪音或许不大，但一个工厂的气缸噪音甚至可以达到人类无法忍受的程度，就像处在正在发动的喷气式飞机的旁边。

　　为此，聪明的设计师就为气缸做了缓冲装置。

　　1、液压缓冲液压缓冲是比较简单的缓冲方法，液压缓冲器安装在气缸的前端。液压缓冲装置利用矿物油作为介质，通过*的阻尼设计，可以实现高速轻载到低速重载的平稳转变。

　　2、橡胶缓冲橡胶缓冲安装更加紧凑，但是它的缓冲能力固定不变，缓冲能力比较小。因此多用于小型气缸。

　　3、气缓冲气缓冲是通过缓冲阀实现缓冲的。通过下图我们可以看出墙体内的气体只能通过缓冲阀排出。缓冲阀的开度很小，活塞运动时，腔内压力快速上升，对活塞产生反作用，从而使活塞减速直至停止。

　　美国PHD气缸常见故障问题与原因：

　　1、外泄漏：活塞杆端面漏气、缸筒与缸盖间漏气、缓冲调节处漏气。

　　原因分析：活塞杆安装偏心、润滑油供应不足、活塞密封圈磨损活塞杆轴承配合面有杂质、活塞有伤痕。

　　2、内泄漏：活塞两端串气、活塞密封圈损坏、润滑不良、活塞被卡住、活塞

　　配合面有缺陷、杂质挤入密封面。

　　3、输出力不足动作不平稳：润滑不良、活塞或活塞杆卡住、供气量不足、有冷凝水质。

　　4、缓冲效果不良：缓冲密封圈磨损、调节螺钉损坏、汽缸速度太快。